Data NBC 2011

+600CCC KLASSE & MEGABIKE

Zondag 27 maart: Zolder

Vrijdag 27 mei: Zolder

Zaterdag 16 juli: Dijon (Frankrijk)

Maandag 22 augustus: Zolder

Woensdag 26 september: Zolder (8-uurs wedstrijd)

 

=============================================================================

Zaterdag 27 maart 2010

De zx7r heeft een metamorfose ondergaan en wordt vandaag voor een eerste maal aan de tand gevoeld op een eerste trainingsdagje van het seizoen op zolder. Het is prachtig weer, weliswaar nog fris in de ochtend maar naarmate het middag wordt, is de zon al goed van de partij en stijgen de temperaturen. Ideaal!!! Vele NBC teams zijn aanwezig om hun moto uit hun winterslaap te laten ontwaken en hun klamme spieren van de winterperiode terug te rekken.

De zx7r gaat als een speer en Stevie laat die dag al een mooi visitekaartje achter aan de overige NBC deelnemers.  Stevie haalt al vlot 1.49'ers en dit voor een eerste maal terug te rijden na een lange winterperiode...niet slecht, dat beloofd!

Helaas....de laatste sessie van de dag (het waren er al meteen 7 die dag) gebeurt er iets verschrikkelijks. Stevie blaast het blok op! OVER en OUT!! Was nochtans een uitloop sessie en reed maar half gas!

De eerste NBC race die plaatsvind 2 dagen later, valt letterlijk in't water voor teamgreen, daar we op een tijd van dik 1 dag helaas de zx7r niet kunnen herstellen.

De mechanische pech niet meegerekend was het een top trainingsdag!.

Bij nazicht van de schade bleek er 1 cilinder compleet naar de vaantjes (cilinderbus gebarsten, piston compleet naar de vaantjes, drijfstang afgebroken, in en uitlaatkleppen volledig verbrijzeld). Oorzaak : blijkbaar zaten  4 klepveren verkeerd gemonteerd op deze cilinder waardoor de kleppen kunnen gaan zweven. Niet mijn fout want ik heb de kleppen niet gemonteerd, normaal doe ik het zelf maar ditmaal had ik het in goed vertrouwen laten doen. Bon, gedane zaken nemen geen keer..

==========================================================================================

Maandag 29 maart 2010

Denis en ik besloten om toch maar eens naar Duitsland te rijden en onze collega's wat gaan gade te slaan. Aangekomen op de Nurburgring, was de hel daar blijkbaar losgebroken en regende het er pijpenstelen , met als gevolg, dat er weer een hele hoop valpartijen waren . Dus teamgreen ergens blij dat ze dan toch niet konden deelnemen want racen in deze omstandigheden is helemaal niet fijn. Ik heb een hekel aan regenrijden en heb dit in't verleden al meer dan genoeg gehad.

Dus op naar de volgende ronde.

==========================================================================================

Dinsdag 11mei 2010

Vandaagvind de tweede NBC race plaats op zolder. De zx7r is weer volledig hersteld en loopt nog beter dan ervoor. Het is fris....de thermometer geeft 13° aan. Echt geen race weer! Voorlopig is het droog maar de pist vertoont hier en daar nog natte plekken. De quali gaat van start om 10u20 tot 11u20.

Teamgreen qualifiseerd zich op een 9de plaats met een 1.53.  van de 40teams.

Tegen de middag probeert het zonnetje erdoor te komen en laat de nog natte plekken op de pist verdwijnen als sneeuw voor de zon. Warm is het echter niet en het ziet er naar uit uit dat het het ook niet zal worden.

De wedstrijd gaat van start om 15u en alles leek veelbelovend tot 14u! Het begint te druppelen!!

Naarmate de tijd verder tikt en het tijd is om de warm up aan te vangen besluit Stevie toch op regenrubber te vertrekken daar de piste ondertussen alweer goed nat was. Het was gestopt met regenen maar de verplichte BT003 racings streets zijn toch niet je dat op een natte piste.

De wedstrijd verloopt verder in de regen en op een paar rode vlag situaties na, verloopt alles vrij goed.

Teamgreen reed na twee uur even op een derde plaats, maar is uiteindelijk  geëindigd op een toch mooie 5de plaats!

Op naar de volgende en hopelijk ditmaal in droge omstandigheden.

==========================================================================================

18juli Dijon 2010

Het is prachtig weer in het verre Frankrijk! De wedstrijd vind plaats op 18juli maar de qualificaties worden verreden op zaterdag 17juli. Denis die zich een dagje vrij rijden boekte op zaterdag kon zo de voor hem nieuwe piste al eens verkennen.

Daar ik in 2004 reeds op dijon reed , had ik al enige circuitkennis en zou ik de qualificatie van een gans uur voor mijn rekening nemen. De zx7r werd eens gestest zonder alternator en de B-batterij moet gemakkelijk een uur kunnen meegaan alvorens ze plat is. De qualificatie begint en na mijn opwarmrondjes begin ik de rondetijden op te drijven. Elke ronde gingen er 2 sec af tot na een dik kwartier, kreeg ik krampen in mijn tenen waardoor ik noodgedwongen de zx7r op het recht stuk tegen de vangrail heb moeten parkeren om de krampen de baas te kunnen. Na 10min eindelijk gerecupereert, sprong ik terug op de moto om zo de quali verder af te maken....tot 2 ronden later....de zx7r op het rechte stuk wederom zijn geest geeft. Ditmaal niet mechanisch maar electrisch....mijn eigen domme fout omdat ik daags voordien de batterij ben vergeten op te laden! Dus als ik achteraf mijn telling maakte, zat de batterij maar voor een goede 30% vol!!!! Na een half uur qualificatie is het dus over en out voor Teamgreen. :-(  met slechts een 29ste startplaats....

Dijon heeft een zeer lang recht stuk waardoor de zx7r heer en meester blijkt te zijn op top snelheid. Zelfs de Mega bikes en jongere bikes moesten eraan geloven. Geen enkele moto kon op tegen het geweld dat onze zx7r uitspuwde. Zalig dat de updates aan het blok vruchten afwerpten ;-)

De race begint en ik heb heel veel last van een verscheurende pijn van een schouderblessure waar ik al van aanvang van het seizoen mee kampte en aan geopereerd moet worden. Net voor de start wordt mijn schouder nog vakkundig ingetaped. Helaas na 4ronden moest ik noodgedwongen binnen komen om die schoudertape er terug laten af te halen want ik had nu nog meer pijn dan ervoor. Veel tijd verloren dus.......naarmate de wedstrijd verliep konden zowel denis als ik geen echte vuist meer maken tegenover de concurentie en eindigden we op een slordige 32ste plaats. De toppers reden rondetijden van 1.31 terwijl Teamgreen helaas maar een besttijd kon neerzetten van 1.37. Niet zo goed dus. Maar we hebben ons goed geamuseerd en eens op een andere prachtige buitenlandse locatie gereden.

Op naar de volgende.

==========================================================================================

Maandag 2 augustus zolder 2010

Het is weer een te koude dag voor de tijd van het jaar en s'morgens ligt de piste er nog nat bij van de regenval die er woedde de nacht voordien.

De quali vind zoals altijd plaats om 10u20 en de psite vertoont nog steeds natte plekken. Teamgreen zet een qualitijd neer van 1.57, goed voor een 24ste startplaats. Helemaal niet goed want dit kan allemaal beter.

Naarmate de klok verder tikt en het bijna racetime is, komt de zon tevoorschijn! Stevie ziet dat het goed is en hoopt zo veel plaatsen goed te maken bij de start.

Om 15u wordt het sartschot gegeven en Stevie rijd een helse stint. Na 3 kwartier racen staat Teamgreen reeds op een 5de plaats!!!! Tot.....het plots begint te regenen. Help niet weer!!!!!!!! Stevie komt binnen om de zx7r op regenrubbers te zetten. Terwijl de wielen worden gemonteerd, begint het weliswaar te stortregenen! Denis vertrekt met dit helse weer maar komt noodgedwongen terug binnen na 4 ronden omdat het te hard regende. Stevie op zijn beurt nog eens gaan proberen maar kwam na 1 ronde ook al terug binnen. Dit was geen race weer en de kans om de zx7r te plooien is in deze omstandigheden erg groot dus bij deze gooideTeamgreen de handdoek in de ring. Racen moet plezant blijven en onze veiligheid en gezondheid gaat nog steeds voor op alles.

Voor het begon te regenen, waren we noghtans heel goed bezig! Wederom pech en hopelijk volgende keer nog eens goed weer???

==========================================================================================

Woensdag 29september 2010

De 5de en laatse wedstrijd van het seizoen..........

Begin september doet Denis de mededeling dat hij er mee wil stoppen, heeft totaal geen zin meer in motorrijden en wil alles verkopen. Daar de zx7r van Stevie die fungeerde als NBC motor ondertussen weer motorisch geupdated werd, werd het onmogelijk om met deze nog een NBC wedstrijd te rijden vanwege het grote vermogen en dus niet echt meer betrouwbaar is voor een 3u endurance race, werd er eind augustus besloten om met denis zijn standaard zx7r deel te nemen.

Maar vermits heel het plan in duigen valt door het vroegtijdig stopzetten van Denis zijn deelname en hij zijn motor zo snel mogelijk wilde verkopen, werd er in allerijl naar een oplossing gezocht . Er volgde in sneltempo een aankoop van terug een zxr750, net hetzelfde exemplaar waarmee Teamgreen deelnam in 2009.

Het betrof een zxr750 J type met standaard slechts 100pk........het was werkelijk een wrak....

Ik had net geteld 2 weken om deze machiene klaar te stomen voor de laatste wedstrijd. Dag en nacht wordt er gewerkt, samen met Teamgreen's hulpmechanieker Dominique! Tom, eveneens een crewlid van Teamgreen heeft een arsenaal aan zxr spullen liggen en bood gewillig een paar onderdelen aan om ze gratis en voor niets te gebruiken. Ook David, onze vaste tanker van het team in 2009 , die onze zxr van vorig seizoen overnam, had ook al onze ex reserve onderdelen aangeboden om de nieuwe zxr klaar te krijgen waaronder het reserveblok van onze 2009 zxr. Ik had dat toen zeer nauwkeurig in orde gezet in geval er ooit iets zou gebeuren en wist dat dit blok dus betrouwbaar genoeg zou zijn.

Op zondag 26 september om 21u30 (2dagen voor de laatse wedstrijd) klopte er iets niet....de geometrie van de zxr blijkt helemaal niet te kloppen. David wordt uit zijn bed gebeld met de vraag of ik snel even iets mag komen nameten op onze zxr van vorig jaar......

Tot 12u s' nachts wordt alles nagemeten en blijkt dat het frame van de nieuw aangekochte zxr krom is! De wielbasis blijkt 5cm korter dan een origineel exemplaar!!!! Er wordt onmiddelijk een ander kader gezocht en met resultaat! Toevallig op een verkoopsite bied er iemand een intact frame aan en mag op maandag 27september worden afgehaald. Op Maandag 27 september om 21u is Dominique weer van de partij en beginnen we in allerijl de zxr om te bouwen. Om 3u s'nachts waren we klaar en stond de zxr volledig klaar, net op de valreep want de volgende dag moest er mee worden geraced!

Woensdag 29 september is het dan zover. Het zonnetje schijnt voor de verandering eens en iedereen is lekker gespannen, niet wetende hoe de zxr er het er gaat vanaf brengen want er werd nog geen METER mee gereden, enkel maar eens gestart.....

De quali gaat van start op het gebruikelijke uur van 10u20 en ik ga de piste op. De zxr heeft een zalige zitpositie en voelt aan als thuis komen, joehoee!! Het zonnetje warmt de piste op , de bandjes beginnen warm te worden en het gas kan tegen de stuit. nu, dat was toch de bedoeling want na een 4 tal ronden bleek de zxr van geen meter te lopen. De concurentiele teams vlogen me rond de oren dat het niet mooi meer was. De zxr draaide maar max 8000toeren, help!!!!!

Noodgedwongen binnen moeten komen en er werd in een sneltempo een stel resreve carburators gemonteerd....de qualitijd tikt lekker door!!! Dank u  aan de Crew van Teamgreen om dit mee zo snel te klaren, echt niet normaal, ik denk dat ik binnen de 10min terug op de piste zat. Op gebied van sleutelen zijn we echte proffs!

Ik vang de quali terug aan , de zxr blijkt nu beter te lopen en trek het gas tegen de stuit en probeer er nog een deftige tijd uit te persen. Na een 20tal minuten krijg ik via de pitmuur de melding dat ik moet binnen komen???? Ik reed alleen dus waarom zou ik moeten binnen komen??? 4 ronden negeer ik het pitbord tot ze me echt duidelijk maakten dat ik ECHT wel moest binnen komen!!! Bij het verlaten van de piste wist ik waarom ik moest binnen komen. Ik zag een transponder liggen in de pitstraat......de mijne dus!!! Dus er werd na het vervangen van de carbu's geen enkele tijd van mij meer geregistreerd!! Ann die ondertussen al mijn tijden handmatig klokte had al een besttijd van 1.49 op haar tabellen staan!!

Transponder terug gemonteerd en ik had nog welgeteld 6min om nog een quali tijd te registreren in de officiele timing.

Het ritme er volledig uit maar toch nog goed voor een 1.53 wat mij op een 27ste startplaats zette. Dammm.

Het is ondertussen bijna 14u30 en alles wordt in gereedheid gebracht voor de start. Vermits mijn teammaat niet meer mee rijd kies ik ervoor om de hele wedstrijd van 3u maar alleen te rijden. Ik zou geregeld eens binnen komen om te tanken en terwijl iets te drinken, een podiumplaats zit er in je alleen toch niet in, dus just for fun wat rondknallen.

Na een stint van 1u15 gebeurt het........bij het uitkomen van de bianchi, val ik zonder benzine.Geen probleem , ik kan hem nog op reserve zetten.....dacht ik...blijkbaar werden de darmpjes omgewisseld en reed ik eigenlijk al op reserve en dus de tank volledig leeg!!! Duwen dan maar!!! De moto een heel eind moeten duwen, bekaf was ik....ff uitblazen, een sigaret roken, iets drinken, snel een babbel met de ondertussen gearriveerde fans en terug de moto op om de race verder aan te vangen! De crew besloot me vanaf toen gewoon elk uur zelf binnen te roepen voor een tankbeurt zodat ik niet meer zonder kon vallen.

Ik laat met momenten de snelheid wat zakken naar 1.58-1.59 om even te recupereren maar gemiddeld draaide ik toch constant 1.53-154'ers, drie uur aan één stuk! . Ondertussen al blaren op mijn handen die in het laatse uur zelfs opensprongen , en eindelijk valt na 3u racen de finish vlag en zet ik de zxr over de sart finish!

Op papier bleek dat ik 20ste eindigde in mijn klasse en slechts 12 ronden minder reed dan de koplopers en slechts 13 min in de pit had stil gestaan!!! Dit allemaal in mijn alleen. Wat een afsluiter van het seizoen.

De crew van Teamgreen was zeer blij met mijn prestatie en kreeg veel felicitaties ook van de concurentiele teams. Ze verklaarden me zot ha ha .

Teamgreen heeft over gans het seizoen niet het gewenste resultaat behaald in het eindklassement maar heeft zich zo goed en zo kwaad mogelijk verweerd. Veel pech gehad ook dus dat is weer iets om uit te leren.

Op naar volgend seizoen 2011, en waarschijnlijk zal Dominique me vervoegen als mijn nieuwe teammate. Hij ziet het alvast zitten!!!

Teamgreen wil bij deze al zijn crew, sponsors bedanken voor alle goede zorgen! Ook de fans zetten wij graag in de bloemetjes want jullie waren elke keer voltallig aanwezig! Echt geweldig van jullie!!

Bedankt allemaal!

Stevie